「香港飛龍」標誌 本文内容： 當智能化與電動化浪潮席捲中國汽車市場,在新能源汽車滲透率逼近50%大關之際,一款堅守傳統復古機械的硬派越野車——212越野車,卻憑藉其獨特的定位和深厚的文化,在激烈的市場競爭中成功突圍,展現出強大的生命力。新能源圍城下的“異類”生存據乘聯會數據顯示,2024年我國新能源車零售滲透率高達47.6%,同比激增12個百分點。新勢力與傳統車企紛紛加碼電動化轉型,新能源車型已成市場絕對主角。然而,在純電驅動、智能座艙、隱藏式門把手等新科技大行其道的背景下,212越野車反其道而行之,以復古純粹的機械風格和極高的質價比,贏得了一羣忠實粉絲的擁護,在細分市場佔據一席之地。實用主義至上 對機械的純粹追求212越野車的競爭力源於其對原始機械性能的執着追求。不同於強調舒適配置的“奶爸車”或追求極致加速的電動轎跑,212精準洞察了其目標用戶——那些渴望征服極限、重視車輛在複雜路況下的通過性與可靠性的越野愛好者。212越野車以13.99萬的起售價,提供具有完整“大梁+前後整體橋”方案的“真”硬派越野車。高可靠性的2.0T發動機與8AT變速箱的組合,輸出馬力252 Ps,扭矩410 N·m,接近角爲40°,離去角爲36°,縱向通過角23.6°,最大涉水深度850mm,還有“泥地模式、涉水模式、雪地模式、岩石模式……8種場景模式,根據場景自主切換,降低越野技術門檻,從容應對各種路況。因此,無論是穿越無人區、進行野外探險,還是深入工地、礦區等複雜環境中,212 越野車都能展現出其強大的適應能力。巨大改裝空間 個性與智慧的施展平臺“無改裝,不越野”,212越野車的車身結構爲改裝提供了廣闊的空間。越野愛好者可根據自己的需求和喜好對車輛進行改裝。212越野車的開放式設計使得改裝更加容易,車主可以方便地更換輪胎、懸掛系統、發動機、車身外殼等部件,加裝涉水喉、絞盤、行李架等越野裝備。更重要的是,圍繞212形成了龐大的改裝市場和活躍的社羣文化。車主們熱衷於交流改裝心得、分享探險經歷,自發組織的活動強化了用戶間的紐帶。這種緊密的社羣不僅提升了用戶忠誠度和歸屬感,其形成的“用戶基礎”也反哺了212的市場表現,成爲其在“內卷”競爭中的獨特護城河。承載212情懷粗獷的越野兄弟情212越野車的魅力,更深植於其承載的歷史記憶與用戶情感。其設計保留了經典的“一拱、二圓、三橫、四縱”元素,造型經典且極具辨識度。作爲誕生於1965年的經典車型,212越野車承載了幾代人的記憶。在共同的越野情懷感召下,志同道合的“兄弟”們因212越野車匯聚,交流心得,結伴挑戰荒漠,將越野昇華成一種有追求的生活方式。這份基於共同熱愛和信任的“兄弟情”,是維繫212越野車用戶圈層文化牢固的核心力量。寫在最後資深越野老炮這樣評價212越野車:“機械素質優秀,追求實用主義,可靠性和可改裝性強,用車成本低,改裝門檻低,潛力大。”—— 堪稱國產實用主義越野的典範。212越野車之所以能在新能源汽車的圍堵中突出重圍,正是得益於其獨特的市場差異化策略、滿足用戶情懷和剛需的產品特性。在未來的市場競爭中,儘管新能源汽車的發展趨勢不可逆轉,但212越野車憑藉其獨特的生存邏輯,仍然能夠在細分市場中找到自己的位置,爲那些追求純粹機械魅力和實用功能的用戶提供更多元的選擇。當然,目前在售的212越野車首款車型212 T01,基於WY自研專業越野平臺開發,該平臺是目前中國第一款兼容新能源、傳統動力以及混合動力的專業越野平臺。這預示着,在堅守核心價值的同時,212品牌也爲轉型發展預留了戰略空間。本文來源：財經報道網 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
本网站是"非商业"(non-commercial)。 暂统计至2025年6月6日，本网站共17125篇文章。 本网页使用CDN cache缓存，显示的网页内容可能并非最新版本。
